霍尔木兹海峡危机：不仅是石油，全球供应链正面临“大紧缩”
第三次海湾战争爆发三周以来，布伦特原油价格突破每桶115美元，引发全球关注。然而，这场危机的影响远不止于石油。由于霍尔木兹海峡受阻及相关设施遇袭，全球依赖该地区的关键工业原材料供应正陷入瘫痪。
海湾国家在全球贸易中占据关键地位，包括全球22%的尿素、24%的铝、三分之一的氦气和45%的硫磺均产自该地区。目前，运输、制造和食品生产三大行业正遭受严重冲击。
1. 运输与能源瓶颈
原油及成品油（如航空煤油、柴油）出口受阻，导致亚洲炼厂开工率下调5-15%，成品油价格飙升。由于目前全球约5%的成品油轮被困海湾地区，能源供应短缺已从亚洲蔓延至欧洲。据模型预测，若海峡持续封锁，大洋洲和非洲的航空煤油库存可能在短时间内耗尽，许多贫困地区已开始实行燃油配给。
2. 制造业全面告急
海湾地区是全球石化产品的重要枢纽，掌握着大量塑料原料（如石脑油、苯乙烯）的供应。石化原料短缺已导致亚洲多家塑料厂商宣布不可抗力。同时，半导体制造必需的氦气（卡塔尔供应全球约三分之一）产线停工，缺乏替代方案。在金属领域，铝和半成品钢材价格大幅上涨，欧洲和美国受冲击最为严重。
3. 全球粮食安全隐忧
最令人担忧的是化肥供应。海湾地区承担了全球约三分之一的海运化肥贸易，其中主要是尿素和磷酸盐。肯尼亚、巴基斯坦等国对该地区化肥依赖度极高。尿素价格已暴涨35%，硫磺供应短缺，这直接威胁到北半球春耕。农作物减产可能导致粮食危机，各国政府正将此视为“国家安全问题”予以应对。
前景严峻
即使海峡立即重新开放，受损的炼油厂、瘫痪的物流基础设施以及船东的顾虑，都意味着供应链短期内无法恢复正常。这场由海湾引发的危机，其连锁反应可能持续影响至2027年。全球经济才刚刚意识到，通过那个仅54公里宽的咽喉通道，我们的经济韧性是多么脆弱。